即将上市的冒险家，会是林肯在中国的又一个崭新开始，一次新的尝试。

　　随着汽车市场的持续下行和消费需求的日益升级，许多豪华品牌车型的价格都开始往下探，甚至出现同级别豪华品牌入门车型与合资普通品牌高配车型价格交汇的情况。2020年已是林肯自2014年再次回归中国以来的第六个年头，尽管销量上可以取得连年攀升的正增长，却掩盖不了作为一个豪华品牌与其它豪华品牌在总量上存在莫大差距的事实。

　　众所周知，林肯在美国是一个家喻户晓的品牌，诠释着一种美式豪华，奈何在国内市场没有刷出存在感。即将于3月上市的冒险家，会是林肯在中国的又一个崭新开始，一次新的尝试。

　　「迟到」的首款国产车型

　　在众多豪华品牌的合资车型在我国遍地开花的年代，冒险家作为林肯于国内的首款国产车型，显然有点姗姗来迟。新车定位为紧凑型SUV，是现款MKC的继任车型。官方预售指导售价为24.8-35万元。国产化后的冒险家外观与海外版林肯Corsair保持高度一致。新车采用林肯家族最新的设计语言，星辉式进气格栅与位于中部的林肯车标相互映衬。

　　搭配全LED光源大灯组，位于大灯组下方的L型日间行车灯看似虽然十分简洁，但是与前脸简约的格调十分协调。A、B、C和D柱全采用钢琴黑漆工艺，营造出悬浮式车顶的时尚风格。而作为贯穿式尾灯的鼻祖，冒险家车型中同样也没有缺席，尾灯中部下沿镀铬饰条与贯穿式尾灯交相辉映，晚上点亮后可增强不少辨识度。

　　与时下车型流行的运动化和个性化设计风格不同，冒险家并没有采用非常夸张凌厉的设计元素，整车运用流畅的线条，搭配环绕车下方的镀铬饰条，在车型同质化越来越严重的今天，我们可以很好地将冒险家和其它车型区分开来，反而更能感受到其身上多一份优雅和稳重。

　　国产品质不输进口前任

　　如上文所提，冒险家作为MKC的继任车型，上市后有望成为林肯品牌的拳头产品，品质自然会比前任车型更上一层楼。首先，由于造车成本因素和关税政策的影响，国产后的冒险家售价明显比MKC更有优势，进口款MKC官方指导售价高达27.98-37.68万元，从冒险家的预售价来看，其比MKC售价将普遍低出约3万元。

　　比如，现款MKC两驱版的高配车型官方指导售价为32.68万元，而同样新冒险家两驱版高配的官方预售价仅为28万元，足足比MKC实惠接近5万元。对于喜欢林肯品牌，喜欢美式豪华的潜在消费者而言，会是不错的甜头。

　　其次，国产后的冒险家虽然没有在尺寸方面作出合资车型一贯的加长调整，保留最原汁原味的林肯Corsair比例，但是其实对比MKC，冒险家均有多方面的增长。新冒险家的长、宽、高分别为4615/1887/1630mm,轴距为2711mm，而MKC的长、宽、高分别为4552/1864/1657mm，轴距为2690mm。其中长度和宽度分别比MKC长了63mm和23mm，轴距也增长了21mm。

　　再者，冒险家不只是空间尺寸的拓展，同时动力表现也得到优化。同样是搭载2.0T涡轮增压发动机，冒险家的最大功率比MKC多出42Ps，达到245Ps，而峰值扭矩也比MKC多出9N·m，可达390N·m。传动系统方面，MKC匹配的是6速手自一体变速箱，新冒险家则升级为8速手自一体变速箱。因此，冒险家无论是从空间表现还是动力输出来看，都是值得肯定的。

　　同级车型中，能排上号吗？